Kit Intercooler Aria-Acqua a tubo disponibili:

INTERCOOLER ARIA-ACQUA A TUBO INSTALLANDO SU FERRARI 208

pagina aggiornata il 02/03/2016 last update

Questi intercooler sono ricavati all’interno di un tubo cilindrico in alluminio con fusione a nido d'ape, studiato appositamente per ridurre gli ingombri e facilitarne il montaggio anche nei vani motore più angusti, oltre che aumentare moltissimo l’efficienza e lo scambio termico.

Sono tutti testati sottopressione e sono disponibili in base alle dimensioni e alla richiesta di potenza massima che devono andare a sostenere. 2 anni di garanzia

 

L’intercooler ha necessità di essere coadiuvato da un piccolo radiatore e da una pompa elettrica per forzare la circolazione dell’acqua, che serve a raffreddare il complesso sistema a nido d’ape interno, permettendo di avere la migliore efficienza anche quando l’auto è ferma o a bassa velocità, proprio l'ideale per migliorare le partenze da fermo o utilizzo fuoristradistico dove le velocità sono ridotte !

 

L'immagine sopra, mostra "la brina o condensa" presente sul nostro intercooler a tubo in azione (montato su una Ferrari), relativa allo scambio termico dovuto al passaggio dell'acqua (che poi acqua non sarà, ma bensì un liquido da noi suggerito) attraverso la fusione a nido d'ape dove passa l'aria motore.

 

Vantaggi dei nostri intercooler a tubo:

  1. I nostri intercooler a tubo permettono di ridurre anche il” turbo lag” in quanto solitamente è facilissimo accorciare il percorso dell’aria
  2. Questi particolari intercooler a tubo non necessitano di ulteriori saldature per essere installati in quanto occorrono semplicemente delle fascette per stringere i manicotti dell’aria e quelli per l’acqua.
  3. Questi intercooler sono ricavati all’interno di un tubo cilindrico in alluminio studiato appositamente per ridurre gli ingombri e facilitarne il montaggio anche nei vani motore più angusti, oltre che aumentare di molto l’efficienza e lo scambio termico. Un piccolo esempio, un intercooler in grado di supportare 270 hp misura meno di 30 cm di lunghezza !
  4. Anche con veicolo fermo l'intercooler a tubo stà già raffreddando, ne conseguono partenze del veicolo ricche di maggiore densità di aria e automaticamente più veloci. Un piccolo esempio: un intercooler ARIA-ARIA pur grande che sia, ha necessità per svolgere con efficienza la sua funzione, almeno di una velocità veicolo di 80 km/h. Ne deriva che fino a 80 km/h un intercooler aria-aria non porta nessun beneficio, anzi...Grandissimo beneficio ne traggono, proprio per questo motivo anche veicoli fuoristrada, sia a benzina che diesel, in quanto i medesimi veicoli non raggiungono quasi mai altissime velocità.

Svantaggi dei nostri intercooler a tubo:

  1. L’intercooler aria-acqua  a differenza dell'aria-aria, necessità di essere coadiuvato da un impiato di raffreddamento a liquido supplementare con radiatore dedicato, e ancor meglio aggiungendo una relativa ventola (non è possibile utilizzare il circuito di raffreddamento motore per ovvi motivi) e da una pompa elettrica ad alta portata per forzare la circolazione dell’acqua, per raffreddare il sistema a nido d’ape, che permette di essere efficiente anche quando l’auto è ferma o con velocità ridotte. Sotto potete osservare il complesso nido d'ape che permette di avere la massima efficienza per lo scambio termico tra acqua e aria che nessun altro intercooler può vantare! Clicca sopra la foto

interno intecooler water acqua aria tubo nido d'ape
Come monitorare la temperatura ?
Misuratore temperatura aria intercooler -doppio- 52mm
Questo nostro strumento completo di doppia sonda per aria ci permette di rivelare come sta funzionando il vostro intercooler originale o aria acqua semplicemente utilizzado questo strumento con doppio display che mostra la temperatura dell'aria prima dell'intercooler e dopo l'intercooler riuscendo così a capire da soli se il nostro intercooler fa il suo lavoro e come lo fa.
Clicca sullo strumento

COME ORDINARE UN INTERCOOLER A TUBO

Controlla le misure di ogni singolo intercooler disponibile, misure in millimetri

Intercooler tipo A B C D  
Intercooler aria-acqua a tubo max 270 hp 100 140 60 290
Intercooler aria-acqua a tubo max 300 hp 100 140 60 350
Intercooler aria-acqua a tubo max 350 hp ml 100 140 60 400
Intercooler aria-acqua a tubo max 400 hp 100 210 60 0
Intercooler aria-acqua a tubo max 500 hp 120 160 63 330
Intercooler aria-acqua a tubo max 550 hp 120 160 63 440
Intercooler aria-acqua a tubo max 650 hp 160 210 80 440

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