Volkswagen Golf 4 VR6 2.8 24V e 3.2 R32 24v
pagina aggiornata il 07/02/2016 last update
La preparazione può comprendere:
Installabile su: GOLF BORA
2.8 24v Fit on: GOLF BORA 2.8 24v |
Collettori di scarico in acciaio inox![]() |
Da così...
![]() a così...
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Benda per collettori PROTOXIDE Molto indicata in questo tipo di motore perchè permette di minimizzare la trasmissione di calore da parte del collettore di scarico verso il collettore d'aspirazione soprastante |
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Installabile su: GOLF BORA 2.8 24v twin turbo |
Collettori con sistema V-Band con Benda colorata Molto indicata in questo tipo di motore perché permette di minimizzare la trasmissione di calore da parte dei collettori di scarico verso l'abitacolo |
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Installabile su: GOLF BORA 2.8 24v twin turbo | Collettori di scarico in ghisa per applicazione bi-turbo |
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Installabile su: GOLF BORA 2.8 24v turbo | Collettore di scarico in ghisa per applicazione turbo |
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Kit misuratore gas di scarico (sonda + nipple + strumento digitale 4 cifre con relè programmabile) |
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Prigionieri testata specifici |
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Installabile su: GOLF BORA 2.8 24v turbo o twin turbo |
Collettore di aspirazione in allumino |
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1600 euro |
Impianto di scarico |
![]() clicca qua |
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Kit Turbo | disponibili | ||
Kit Bi-Turbo | disponibili |
![]() Dettagli posteriore |
![]() Airbox con presa dinamica sul fianco |
Alcune nostre immagini delle lavorazioni:
Risultato per motore 2.8 498 hp @5700 62kgm 0,91bar !
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6.5mb old video |
RICORDIAMO VIVAMENTE CHE I NOSTRI FILMATI SONO ESEGUITI ESCLUSIVAMENTE SU AREE CHIUSE AL TRAFFICO. SCONSIGLIAMO A CHIUNQUE DI EMULARE I NOSTRI FILMATI !
Ricordiamo che le suddette modifiche, non permettono più l'uso del vettura nella normale circolazione stradale, ma solamente in pista, autodromi o comunque in aree private.
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