Protezioni termiche per l'isolamento del calore:
pagina aggiornata il 04/11/2014 last update
Non è da sottovalutare assolutamente l'importanza dell' isolamento e la protezione dal calore
Grazie alle nostre protezioni è possibile abbassare le temperature all'interno del vano motore, preservando e allo stesso tempo evitando di pregiudicare molta delicata componentistica.
Sotto potete osservare alcuni dei nostri prodotti disponibili a magazzino:
| Benda standard Benda std. nera Benda Pelle di Cobra  Benda Lavica Benda Inferno |
 Come lavora la nostra benda termica per l'isolamento del calore Una delle cose di cui solitamente la maggior parte degli appassionati non tiene conto è la questione dell’ accumulo di calore nei collettori di scarico. Dobbiamo ricordare che, non appena i gas di scarico lasciano la camera di scoppio, iniziano a raffreddarsi. Nel momento in cui si raffreddano, perdono velocità e l’effetto cinetico viene ridotto. Se la temperatura dei gas di scarico viene mantenuta più alta possibile, si avranno velocità superiori, alta pressione ed un sistema con miglior efficienza. Queste protezioni mantengono il calore nei tubi dei collettori e specialmente nei motori turbo, permette di mantenere una velocità di gas di scarico veramente elevata cosicché i gas di scarico mantengano più energia quando incontrano le palette del turbocompressore. Non bisogna dimenticare che in alcuni motori, abbiamo sullo stesso lato, sia collettori di aspirazione che di scarico sovrapposti; questa condizione porta inevitabilmente ad un surriscaldamento dei collettori di aspirazione dovuta alla vicinanza con i collettori di scarico (Fiat Uno/Punto, Renault 5 GT, Volvo, etc). Il rivestimento dei collettori di scarico con la nostra benda permette quindi un ulteriore abbassamento della temperatura dell'aria aspirata dal motore se in prossimità è presente il filtro aria.
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| Protezione per Catalizzatori o Fap |
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| Guaina di protezione termica |
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| Giacchetto per manicotti |
  Sopra è mostrato un classico esempio di utilizzo di questo giacchetto di protezione E' possibile vedere questa protezione già di serie nei motori audi turbocompressi che serve ad evitare che le temperature dei collettori o del turbocompressore "contaminino" i manicotti di aspirazione innalzandone la temperatura, |
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| Coperte per turbo |
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| Coperte per turbo semirigida |
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| Protezione adesiva |
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| Riduce il riscaldamento nel cofano |
| Aggiunge potenza al tuo motore |
| Semplice da applicare |
| Utilizzabile per qualsiasi parte interna del motore |
| Non contiene amianto o sostanze cancerogene |
| Previene gli incendi |
Come lavora la nostra benda
Una delle cose di cui solitamente la maggior parte degli appassionati non tiene conto è la questione dell’ accumulo di calore nei collettori di scarico.
Dobbiamo ricordare che, non appena i gas di scarico lasciano la camera di scoppio, iniziano a raffreddarsi. Nel momento in cui si raffreddano, perdono velocità e l’effetto cinetico viene ridotto.
Se la temperatura dei gas di scarico viene mantenuta più alta possibile, si avranno velocità superiori, alta pressione ed un sistema con miglior efficienza.
Queste protezioni mantengono il calore nei tubi dei collettori e specialmente nei motori turbo, permette di mantenere una velocità di gas di scarico veramente elevata cosicché i gas di scarico mantengano più energia quando incontrano le palette del turbocompressore.
Non bisogna dimenticare che in alcuni motori turbo, abbiamo sullo stesso lato, sia collettori di aspirazione che di scarico sovrapposti; questa condizione porta inevitabilmente ad un surriscaldamento dei collettori di aspirazione dovuta alla vicinanza con i collettori di scarico (Fiat Uno/Punto, Renault 5 GT, Volvo, etc).
Il rivestimento dei collettori di scarico con la nostra benda permette quindi un ulteriore abbassamento della temperatura dell'aria aspirata dal motore se in prossimità è presente il filtro aria.
